隨著我國人均GDP持續(xù)增長、消費升級及城鎮(zhèn)化趨勢加深，消費者對于出行的需求得到持續(xù)釋放。出行已成為人們生活中不可或缺的“剛需”場景，其背后則是萬億級別的廣闊出行市場。

　　目前，我國經(jīng)濟正處于由傳統(tǒng)實體經(jīng)濟向數(shù)字經(jīng)濟轉型的關鍵時期，數(shù)字經(jīng)濟已逐漸成為社會發(fā)展新動能。數(shù)字經(jīng)濟環(huán)境下，我國出行領域也面臨著數(shù)智化轉型的新需求，依托海量出行數(shù)據(jù)，持續(xù)優(yōu)化出行服務內容，為消費者帶來個性化的出行體驗。

政策利好、資本推動和技術升級加速出行行業(yè)市場規(guī)模擴張

　　今年2月，工信部和交通運輸部等發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》，加快推進科技強國、交通強國、數(shù)字中國建設，促進現(xiàn)代科技與交通運輸?shù)纳疃热诤希苿酉冗M技術在智能交通領域的應用。

　　“在綠色與數(shù)智化兩大趨勢下，我國出行行業(yè)呈現(xiàn)巨大增長潛力。”由36氪研究院和阿里云聯(lián)合發(fā)布的《2021年中國出行行業(yè)數(shù)智化研究報告》顯示，各類企業(yè)通過對兩大趨勢的洞察，探索適合自身的發(fā)展方向，力圖占領行業(yè)競爭高地。傳統(tǒng)車輛制造類企業(yè)、造車新勢力、技術驅動創(chuàng)新型企業(yè)均瞄準了出行領域某一或某些垂直賽道，帶動出行領域的進一步發(fā)展。

　　發(fā)展火熱的出行領域同樣吸引了資本的目光。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，我國數(shù)智化出行領域共發(fā)生投資事件105起，其中自動駕駛賽道43起，新能源汽車賽道25起，汽車硬件賽道18起，技術研發(fā)賽道14起，智能座艙賽道5起。數(shù)智化出行領域大額融資頻發(fā)，資本對該領域的關注度持續(xù)提升。

　　當前，出行行業(yè)迅速駛入智能化變革的快車道。一輛智能汽車搭載的代碼行數(shù)超過一億，各大芯片廠商都推出了與算力匹配的主控芯片。而隨著云計算和5G的發(fā)展邁向新階段，云平臺的計算、存儲能力和5G傳輸速度為智能汽車的大數(shù)據(jù)量和低時延需求提供了保障。

　　這也吸引了互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)入局，目前，以特斯拉、理想、小鵬等為代表的造車新勢力先后涌現(xiàn)，這些汽車以獨特的產(chǎn)品定義、高度智能化的產(chǎn)品形態(tài)、優(yōu)異的產(chǎn)品體驗，給整個汽車行業(yè)帶來了深遠的影響；此外，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭也開始陸續(xù)跨界，加入“造車”的隊伍中，阿里、百度等均進軍智能汽車賽道。

自動駕駛等新技術涌現(xiàn)驅動智能出行領域加速變革

　　“在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)肯定不僅僅在智能出行領域發(fā)生徹底改變，產(chǎn)品結構、服務方式及競爭格局等都將發(fā)生徹底改變。”全球職場社交平臺Linkedln（領英）發(fā)布的《智能出行領域全球人才洞察》顯示，汽車產(chǎn)業(yè)的人才發(fā)展和分布，會逐漸呈現(xiàn)出越來越多的互聯(lián)網(wǎng)屬性，擁有數(shù)字化技能的人才已經(jīng)成為影響行業(yè)發(fā)展的重要因素。

　　對于出行行業(yè)智能化變革的主要方向之一，自動駕駛近年來發(fā)展步伐不斷加快，在園區(qū)、礦區(qū)、機場等一些低速和限速的特定場景率先實現(xiàn)商業(yè)化落地應用。如今，全球自動駕駛技術正在由L2級（高級輔助駕駛ADAS）向L3級（高度自動駕駛HAD）加速邁進，部分頭部企業(yè)已經(jīng)率先實現(xiàn)在特定環(huán)境下有條件的自動化駕駛控制。當前，我國自動駕駛技術應用正在從L2向L3級過渡，L4級仍處于研發(fā)和測試階段。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國市場中L1至L3級別的自動駕駛汽車滲透率合計為50%，L3級開始進入市場；預計2025年各級別自動駕駛滲透率合計達到80%，其中L3級達到20%。

　　隨著百度、蔚來、華為、理想等企業(yè)積極研發(fā)測試自動駕駛技術，并以強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的方式爭取獲得更多的競爭優(yōu)勢，當前中國和美國在自動駕駛領域的融資總額已占據(jù)全球的92%，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好。